необхідна на регіональному рівні і шахтарям,

і збагачувальникам Червонограда.

У цьому переконані обидві сторо­ни. Хоча з тих пір, як центральна збага­чувальна фабрика вийшла зі скла­ду ДП “Львіввугілля”, у стосунках під­приєм­ств з’явилися проблеми. Про це роз­мова з начальником Управління тех­нічного контролю якості вугілля та стан­­дартів ДП “Львіввугілля”  Іриною НАЛИВАЙКО.

 - Ірино Сергіївно, наші шахтарі, об­разно кажучи, в черговий раз потрапи­ли у “збагачувальний колапс”.

- За результатами відкритих торгів було укладено договір між ДП “Львів­вугіл­ля” та ПАТ “Львівська вугільна компанія”, згідно якого збагачувальники в 2012 році зобов’язалися прийняти та переробити 1 млн. 714 тисяч тонн рядового вугілля. Та, на жаль, сильні морози, до яких  не була гот­ова фабрика, внесли суттєві корективи в її роботу. Наші партнери призупинили при­й­мання та переробку рядового вугілля. Відтак на складах шахт станом на 15 люто­го уже накопичилося більше 100 ти­сяч тонн твердого палива та повністю за­ван­та­жений власний вагонний парк, а це 165 залізних вагонів, в яких ще 11 тисяч тонн вугілля. Від цього серйозно потерпає фі­­нан­сово-економічне становище держ­під­приємства, яке не в змозі виконувати держзамовлення, створює соціальну нап­ру­гу у багатотисячних шахтарських колек­тивах. Читати далі →

 В нараді взяли участь: В.о. генерального директора Клюка М.І., технічний директор-перший заступник генерального директора Акімов О.А., заступник генерального директора з виробничих питань Дяченко А.П., директор з МТП, транспорту, тендерних закупівель і збуту продукції Кохан С.М., директор з виробництва Солонинка П.І.,  в. о. головного маркшейдера Шведа С.М, провідний інженер Чукас А.Д., директор шахти «Великомостівська» Суворов С.М., заступник директора з виробництва Гнатів В.Я, начальник видобувної дільниці №3 Потопа А.Ф.

 На нараді було заслухано директора з виробництва Солонинку П.І., який доповів, що на даний час видобуток вугілля по шахті ведеться лавами №№ 413, 414 з випередженням лави №413 на 300 метрів по 413 конвеєрному штреку. Транспортування вугілля з лави №414 здійснюється чотирма скребковими конвеєрами типу СП-202 до грузової свердловини. Нестабільна роботи лави №414 пов’язана з високою аварійністю на скребкових конвеєрах, незадовільним станом 413 конвеєрного штреку в проміжку між лавами, високою трудомісткістю робіт по доставці лісоматеріалів, обладнання, запчастин до лави №414. Крім того недостатня кількість вагонного парку, зношеність електровозних батарей ТЖН-115, незадовільний стан стрічки на позиції №16 техкомплексу шахти є стримуючими факторами стабільної роботи шахти в цілому. Читати далі →